據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道，市場調(diào)研公司J.D. Power發(fā)布研究報(bào)告稱，隨著車載通信系統(tǒng)的激增，它們已成為讓車主惱怒的最大起因。

　　J.D. Power對汽車可靠性的研究已經(jīng)進(jìn)入第26個(gè)年頭。今年的研究涵蓋了228款車型和31個(gè)品牌。報(bào)告顯示，從漏洞百出的藍(lán)牙系統(tǒng)到無法識別語音的語音識別系統(tǒng)，車載計(jì)算機(jī)系統(tǒng)問題已經(jīng)超越過大的風(fēng)噪聲，成為車主詬病最多的問題。

　　J.D. Power美國汽車業(yè)務(wù)副總裁蕾妮·斯蒂芬斯（Renee Stephens）表示，車載通信系統(tǒng)的問題還在增多。“車載技術(shù)只是沒有跟上所有手機(jī)技術(shù)的發(fā)展速度。”她說。

　　在遇到藍(lán)牙系統(tǒng)問題的車主中，55%的人表示他們的汽車無法識別手機(jī)；31%的人表示當(dāng)他們進(jìn)入汽車時(shí)手機(jī)無法自動連接。

　　第二大問題就是語音識別系統(tǒng)誤解指令。如果消費(fèi)者不想分心駕駛，有效的語音識別是一項(xiàng)關(guān)鍵功能。谷歌和蘋果正準(zhǔn)備廣泛進(jìn)入這一市場，與其合作的汽車中控臺計(jì)算機(jī)系統(tǒng)將允許用戶使用他們的手機(jī)。

　　研究顯示，科技在消費(fèi)者購車決定中的影響力越來越大。15%的新車買家表示，如果某個(gè)車型缺乏特定的技術(shù)功能，他們就不會買。而在去年，這一比例只有4%。

　　J.D. Power的研究發(fā)現(xiàn)了177個(gè)具體問題，被分成了八大類，比如外觀、座椅、轉(zhuǎn)向、剎車、引擎和傳動裝置。J.D. Power根據(jù)每100輛汽車中出現(xiàn)的問題數(shù)量對汽車品牌進(jìn)行了排名，問題越少排名越高。

　　雷克薩斯連續(xù)四年成為最可靠的汽車品牌。盡管雷克薩斯在2009年至2011年失去了頭名位置，但是在此之前，該品牌已經(jīng)14年問鼎J.D. Power的榜單。

　　除了雷克薩斯成為最可靠的汽車品牌，2012年款Lexus ES被評為汽車行業(yè)最可靠的車型，每100輛汽車中問題數(shù)量為79個(gè)。

　　豐田和通用汽車的表現(xiàn)都不錯(cuò)，他們的所有品牌都位居前十，超過了行業(yè)平均水平。汽車行業(yè)的平均水平是每100輛車中問題數(shù)量147個(gè)，每輛車大約1.5個(gè)問題。