現(xiàn)代于俄羅斯圣彼得堡的工廠建于2010年，每年產(chǎn)量達20萬輛，約占全球產(chǎn)能4%。 2020年，現(xiàn)代接管了附近1座通用汽車的工廠，并將產(chǎn)能擴大到30萬輛，俄羅斯廠也是現(xiàn)代進入歐洲市場的基地。
針對報道，現(xiàn)代汽車聲明表示，確實正在就這次出售進行討論，目前仍在審查俄羅斯業(yè)務(wù)未來的各種可能，尚未做出任何決定。
俄烏沖突后，由于經(jīng)濟制裁和西方制造商撤離，導(dǎo)致高科技設(shè)備短缺，俄羅斯的許多工廠已經(jīng)停工，并讓工人放假。 因國際制裁禁止采購半導(dǎo)體等關(guān)鍵零組件，現(xiàn)代在俄羅斯的車廠已停止?fàn)I運，2000多名當(dāng)?shù)貑T工多數(shù)人離開了工廠，派駐在俄羅斯的現(xiàn)代汽車員工也將被要求在5月之前返韓。
現(xiàn)代汽車和旗下的起亞汽車(Kia)是全球銷量前10大的汽車制造商之一，俄烏沖突爆發(fā)前，現(xiàn)代、起亞加上雷諾(Renault)是俄羅斯銷量排名前3的汽車品牌。 但隨著國際大廠退出，中國品牌正在從中獲利。
