我國(guó)線纜行業(yè)產(chǎn)能在2012年超越了美國(guó)，成為世界第一線纜制造國(guó)，線纜及配套企業(yè)近萬(wàn)家，然而漂亮的數(shù)據(jù)下面，是我國(guó)線纜行業(yè)技術(shù)含量普遍偏低，技術(shù)力量遠(yuǎn)落后于發(fā)達(dá)國(guó)家的事實(shí)。

　　“海洋工程線纜被視為光電線纜行業(yè)的金字塔。”江蘇亨通光電股份有限公司國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心副主任雷建設(shè)這樣評(píng)價(jià)海纜。他說(shuō)，“無(wú)論是產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)設(shè)備、施工都具有極高的含金量，與之對(duì)應(yīng)的是行業(yè)的高門(mén)檻。海底線纜單根制造長(zhǎng)度很高，這要求設(shè)備需要連續(xù)工作半個(gè)月，甚至更久;此外，水密性要求高，抗8000米水壓;海底地形復(fù)雜、敷設(shè)難度大;工廠接頭制作技術(shù)難度大……所以，長(zhǎng)期以來(lái)，海纜市場(chǎng)、技術(shù)一直被國(guó)外企業(yè)所壟斷。”

　　海纜市場(chǎng)是一個(gè)高度壟斷的市場(chǎng)，來(lái)自歐洲、美國(guó)、日本的企業(yè)占據(jù)了制高點(diǎn)，幾乎盡攬全部市場(chǎng)收益。其中，來(lái)自日本的電氣，美國(guó)的泰科，以及歐洲的阿爾卡特朗訊是全球海纜市場(chǎng)的強(qiáng)者。僅這三家企業(yè)就占據(jù)了全球80%的海纜市場(chǎng)。NEC幾乎壟斷了整個(gè)亞太地區(qū)的海纜業(yè)務(wù)，從日本、菲律賓、馬來(lái)西亞到我國(guó)臺(tái)灣都有其敷設(shè)的海纜，并且還獲得近萬(wàn)公里環(huán)球海纜的太平洋段項(xiàng)目，而NEC還只是三家中市場(chǎng)份額最小的，占比15%。

　　要攬到“瓷器活”，必須要有“金剛鉆”。柔性直流輸電技術(shù)、大容量、長(zhǎng)距離海底電纜、深海金屬鎧裝纜、動(dòng)態(tài)海纜等都是目前海纜市場(chǎng)的熱門(mén)技術(shù)，國(guó)內(nèi)能與外企抗?fàn)幍膬H有亨通、中天科技、華為海洋網(wǎng)絡(luò)等屈指可數(shù)的海纜企業(yè)。

　　“臨淵羨魚(yú)，不如退而結(jié)網(wǎng)。”國(guó)內(nèi)海纜領(lǐng)域教授級(jí)工程師陶新華認(rèn)為，國(guó)內(nèi)企業(yè)應(yīng)主要提高自身的技術(shù)水平。由于海底特殊的環(huán)境，海底光纜系統(tǒng)，特別是應(yīng)用于國(guó)際傳輸領(lǐng)域的幾千到幾萬(wàn)公里的長(zhǎng)途傳輸?shù)暮＠|系統(tǒng)的技術(shù)指標(biāo)要求非常高：建設(shè)周期長(zhǎng)，投資巨大;涉及設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、施工、以及維護(hù)等眾多環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要有專(zhuān)門(mén)的技術(shù)和設(shè)備。只有在這個(gè)領(lǐng)域取得突破，才不會(huì)受制于人，才能打破國(guó)際壟斷。

　　隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展，中國(guó)運(yùn)營(yíng)商及制造商實(shí)力的提升，未來(lái)國(guó)際海纜業(yè)必將有中國(guó)企業(yè)的立足之地，而中國(guó)也將在海洋強(qiáng)國(guó)的道路上越走越遠(yuǎn)。

　　■鏈接

　　市場(chǎng)研究公司TeleGeography發(fā)布的2013版的全球海底光纜地圖顯示了正在使用的232條光纜，以及計(jì)劃鋪設(shè)和啟用的12條光纜的分布情況。其中，紐約、新澤西、埃及、英國(guó)康沃爾、新加坡、東京以及中國(guó)香港都是海底光纜樞紐。

　　根據(jù)TeleGeography公布的數(shù)據(jù)表明，過(guò)去的5年，全球海纜有效傳輸容量增長(zhǎng)了3倍。這是繼十多年前互聯(lián)網(wǎng)成為主流后最迅猛的一次增長(zhǎng)。

　　全球海纜傳輸容量增長(zhǎng)主要來(lái)自亞太地區(qū)。此前歐美的海纜容量占據(jù)主導(dǎo)地位，如今只占全球傳輸容量的四分之一。不過(guò)增長(zhǎng)的大部分帶寬并非是鋪設(shè)新海纜，而是升級(jí)原有的海纜容量。實(shí)際上，全球潛在的傳輸容量只有八分之一在使用，其余部分處于閑置狀態(tài)。