接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的重要組成部分，列車通過車頂?shù)氖茈姽c接觸網(wǎng)導(dǎo)線連接，獲取電能，為列車運(yùn)行提供動(dòng)力，是高鐵列車運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。
數(shù)據(jù)顯示，貴南高鐵廣西段接觸網(wǎng)架設(shè)工作自去年 2 月初開始，共安裝接觸網(wǎng)支柱 6858 根和接觸網(wǎng)導(dǎo)線 814.37 條公里。
貴南高鐵北起貴州貴陽(yáng)，南至廣西南寧，是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中包(銀)海通道的重要組成部分，也是廣西首條設(shè)計(jì)時(shí)速 350 公里的高速鐵路，正線鋪軌施工 964 公里，其中廣西段 564 公里，共穿越 110 座橋梁和 45 座隧道。
從中國(guó)鐵路南寧局官方得知，截至目前，貴南高鐵廣西段橋梁、路基、隧道、鋪軌工程已結(jié)束，6 座新建站房已有 5 座封頂，靜態(tài)驗(yàn)收工作正有序推進(jìn)。貴南高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，南寧到貴陽(yáng)的運(yùn)營(yíng)時(shí)間將由原來的 5 個(gè)多小時(shí)縮短至 2 個(gè)小時(shí)左右。
